부산시민단체가 산업은행을 향해 '대한항공-아시아나항공' 기업 결합 심사 전 에어부산 분리매각 결단을 주장하는 한편, 부산시에는 시민단체를 편가르기 하고 비공개 밀실행정·졸속행정을 규탄하는 목소리를 냈다.

미래사회를 준비하는 시민공감과 가덕도허브공항시민추진단은 7일 오전 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열었다.

이들은 대한항공과 아시아나항공의 미국 결합심사가 이르면 6월 발표되기 전 산업은행을 향해 에어부산 분리매각 결단을 촉구했다.

시민공감은 아시아나항공의 화물사업부 매각을 예로 들었다. 화물사업부 매각은 유럽연합(EU)의 조건부 승인 중 하나의 조건이다. 기업심사 중간에 진행된 화물사업부 매각으로 EU 이전에 승인받은 국가에서는 영향을 따로 받지 않았다.

시민단체는 "기업결합 심사 조건에 에어부산은 아시아나의 자회사로 총자산에 포함돼 신고됐다"며 "독과점 해소를 위해서 에어부산 분리매각을 결단하면 간단한 문제"라고 말했다.

다만 산업은행은 에어부산 분리매각이 기업결합 심사 조건에 들어가 있지 않고 만약 분리매각을 시행하게 되면 재심사를 받아야 한다고 주장하는 것으로 알려졌다.

대한항공과 아시아나 기업결함 심사는 세계 주요 경쟁당국 14개국 중 미국을 남기고 총 13개국에서 동의를 얻었다.

시민공감은 지난 2일 진행된 '부산시 민관정 소통회의'에 대해서도 비판의 목소리를 냈다. 이날 소통회의는 인사말만 언론에 공개된 후 비공개로 진행됐다. 이지후 이사장은 "미국의 결합심사를 앞두고 에어부산 분리매각이 가장 화두가 됐을 것"이라며 "당시에 참석한 시민단체가 결합심사 완료 후 에어부산 분리매각을 이야기한다고 했는데, 골든타임을 놓치는 행위이고 부산시의 계획도 구체적인 로드맵이 없다"고 비판했다.

그러면서 "시민공감은 에어부산 분리매각 촉구의 시민운동을 가장 먼저 시작해 당시 의견을 전달하기 위해 부산시 기획담당관실에 참석 요청을 했으나 거절당했다"며 "부산시가 모두의 힘을 모아도 모자랄 판에 시민단체를 편가르기하고 보여주기식 언론보도를 하고 있다"고 지적했다.

시민공감은 "부산시는 에어부산 분리매각이 미국의 기업 결합 심사 전 결정될 수 있도록 정부에 요구해야 한다"며 "일부 시민사회의 의견에 대해 시민공감은 반드시 지켜보고, 추후 반드시 책임져야 할 것"이라고 말했다.

에어부산은 아시아나항공의 자회사지만, 부산시와 부산 상공계가 일부 지분을 소유하고 있다. 지역사회에서는 대한항공과 아시아나항공의 자회사가 통합 저비용항공사(LCC)로의 흡수를 우려하고 있다. 대한항공은 자회사인 진에어를 중심으로 아시아나항공의 자회사인 에어부산과 에어서울을 추후 합병할 예정이다. 시민사회는 에어부산은 현재 허브공항이 김해국제공항이지만, 인천국제공항으로 허브공항을 옮기는 것을 비판하면서, 본사 역시 수도권으로 옮겨가 일자리를 창출하는 부산 중견기업이 없어지는 것에 대한 목소리를 내고 있다.