부산 시민단체가 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 전반 국정조사 및 에어부산 분리매각을 촉구했다. 또 가덕도신공항 거점항공사 로드맵을 발표하라고 정부와 부산시에 요구했다.

미래사회를준비하는시민공감과 가덕도허브공항시민추진단 등 부산 시민단체들은 4일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열었다.

이들은 "국책금융기관인 사기업인 대한항공 경영권 분쟁에 8000억원이라는 유동성 자금을 몰아주었다"며 "사기업의 공적자금 투입에 명분이 필요했던 산업은행은 에어부산, 진에어, 에어서울을 합친 통합 저비용항공사(LCC) 본사를 지방에 둔다고 했으나, 2022년 조원태 대한항공 회장이 진에어 중심으로 인천에 허브를 두겠다고 입장을 뒤집었다"고 밝혔다.

그러면서 "산업은행은 사기업인 대한항공이 알아서 할 일이라고 지역과의 약속을 저버렸다"고 지적했다.

시민단체는 "대한항공이 아시아나항공을 흡수해 통합 LCC를 설립한다면, 우리나라 항공점유율 66%에 육박하는 독과점의 우려가 있다"며 "22대 국회가 개원했기에 국회는 관련해서 조속히 국정조사를 돌입해야 한다"고 강조했다.

이어 "오는 10월 말로 미국 법무부의 대한항공-아시아나항공 기업결합 심사가 다가온 만큼 에어부산을 분리 매각해야 한다"며 "에어부산을 매각한다면 오히려 독과점 심사에서 더 유리할 것"이라고 말했다.

시민단체는 EU의 기업결합 심사 이후 아시아나항공의 항공부문을 매각했던 만큼 에어부산 매각도 기업결합 심사에 영향을 미치지 않을 것이라고 주장하고 있다.

시민단체는 정부와 부산시에 2029년 말 개항 예정인 가덕도신공항 거점항공사 로드맵을 발표하라고도 촉구했다.

이들은 “통합 LCC는 인천으로 가게 생겼고, 대구는 티웨이항공을 지원해 대구경북통합신공항 개항에 대비하고 있는데, 부산은 에어부산을 뺏기고 거점항공사 없이 가덕도신공항이 개항할 우려가 있다”고 밝혔다.

시민단체는 "가덕도신공항의 거점항공사로 육성해도 시간이 모자란 에어부산이지만, 기업결합으로 인해 지난 수년 동안 획득해 온 운수권도 반납하게 될 것"이라며 "정부와 부산시는 가덕도신공항을 남부권 관문공항으로 키우려면 반드시 거점항공사를 확보해야 하고, 거점항공사는 에어부산이 돼야 한다"고 했다.

이들은 "부산시와 정부는 가덕도신공항 적기 개항화 항공산업 육성을 위한 적극적인 행정에 돌입해야 한다"고 촉구했다.

한편 시민단체는 에어부산 분리매각 촉구 범시민 챌린지 운동 결과를 발표했다. 양재생 부산상의 회장을 비롯해 전재수(민주당, 부산 북구갑), 곽규택(국민의힘, 부산 서·동구), 김정호(민주당, 경남 김해시을), 민홍철(민주당, 경남 김해시갑) 국회의원, 최인호, 김두관 전 국회의원, 전원석 부산시의원 등이 참여했다.