부산과 인천의 도시철도가 사회·경제적 여건 변화를 반영해 더 촘촘하게 구축된다.

국토교통부는 부산광역시와 인천광역시에서 신청한 '도시철도망 구축계획 변경'이 전문연구기관 검증, 관계부처 협의, 국가교통위원회 심의 등을 거쳐 승인돼 21일 고시될 예정이라고 18일 밝혔다.

도시철도 최상위 계획인 '도시철도망 구축계획'은 시·도지사가 관할 도시교통권역의 원활한 교통 소통을 위해 수립하고 국토부장관이 승인하는 10년 단위 계획이다. 5년 주기로 타당성 재검토를 거쳐 변경할 수 있다.

각 사업들은 노선별 예비타당성 조사, 도시철도 기본계획·사업계획 수립 등 철도 건설을 위한 단계별 절차를 거쳐 착·준공 및 운영하게 된다.

이번 변경도 재검토 제도에 따라 부산은 2017년, 인천은 2018년 수립된 후 변화된 여건을 고려해 신규 노선(부산 4개, 인천 3개) 및 노선의 일부 조정(부산 3개, 인천 4개)을 반영했다.

부산에서는 신규사업으로 도시철도 2호선을 동부산 지역의 대표 관광단지로 조성된 오시리아 관광단지까지 연장하는 '오시리아선', 무가선 트램 실증노선을 오륙도까지 연장하는 '오륙도선 연장'을 추진한다. 1·2호선의 효율적 운영을 위한 급행화 사업도 반영됐다. 1호선이 급행화되면 완행 대비 이동시간이 43%(78→44분), 2호선은 36%(85→54분) 절감된다.

인천에서는 대규모 주택단지가 조성된 송도 8공구 지역 주민들에게 편리한 도시철도 서비스를 제공하기 위한 인천1호선 송도8공구 연장사업이 포함됐다. 신규사업으로는 부평연안부두선(부평역~연안부두), 제물포연안부두선(제물포역~연안부두)이 추진된다.

강희업 국토부 철도국장은 "이번에 반영된 사업들이 원활히 추진될 수 있도록 노선별 예비타당성조사 등 후속절차도 적극 지원하겠다"고 말했다.