오세훈 서울시장이 서울시가 추진하는 '기후동행카드'의 수도권 확대 논의와 관련, "3개 광역 시도간 협의를 꾸준히 지속할 생각"이라고 밝혔다.

오 시장은 23일 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시 국정감사에서 '국토교통부에서는 K패스를 도입하고, 김동연 (경기도)지사는 '더 경기패스'를 한다고 하는데 일장일단이 있다'는 국민의힘 권영세 의원 질의에 "1차 (수도권) 협의에 이어 11월7일에 인천, 경기, 서울시 국장급 회의를 인천에서 개최할 생각이다. 다음에 만나면 심도있는 논의를 할 것"이라고 말했다.

앞서 서울시와 경기, 인천 3개 시도는 지난달 26일 경기도청 북부청사에서 기후동행카드 확대 논의를 위한 수도권 협의체 첫 회의를 진행한 바 있다.

서울시가 내년초 시범사업을 추진하는 기후동행카드'는 월 6만5000원짜리 교통카드 하나로 서울 지역 지하철과 시내·마을버스를 비롯해 공공자전거 따릉이까지 무제한으로 이용할 수 있는 정기 이용권이다.

오 시장은 '기후동행카드의 가격을 볼 때 유인효과가 크지 않을 것 같다'는 지적에 대해서는 "마음 같으면 (가격을) 대폭 낮추고 싶지만 재정 여건상 그 정도가 적절하다고 봤다"며 "기본거리 이상을 가는 숫자, 환승하는 숫자가 생각보다 많아 혜택이 크다고 판단하는 분들이 많을 것"이라고 강조했다.

이어 "기후동행카드의 시범사업은 1인당 6만5000원으로 시작하고, 경우의 수를 옵션으로 처리할 것"이라며 "따릉이를 이용하는지 여부도 영향을 미치고, 내년 하반기부터 운영하는 리버버스의 경우 가격이 비싸서 옵션으로 들어갈 가능성이 있다"고 말했다.

'여러가지 옵션을 두면 재정 부담이 더 늘어나는 것 아니냐'는 지적에는 "옵션을 둬 할인받는 분들이 늘어나게 되면 그만큼 또 이용하는 분들이 늘어나기 때문에 플러스가 될지, 마이너스가 될지는 시범사업을 3개월 간 진행해봐야 가늠이 될 것"이라고 덧붙였다.

앞서 오 시장은 이날 인사말에서 "시민 만족도와 정책효과 분석, 경기도·인천시와의 원만한 협의를 통해 2024년 하반기에 기후동행카드 사업을 본격화할 계획"이라고 말했다.